過去，中大型C級車市場，5系、A6L和E級車幾乎達到了三足鼎立的地位。當然，一些非奢侈品牌也一直對這塊令人垂涎欲滴的肥肉虎視眈眈。豐田于年在中國生產了第十二代皇冠，別克于年推出了第一代國產君越，大眾也推出了中大型轎車惠安。作為一家擁有百年汽車歷史的企業，福特也在年在中國推出了第一代國產中大型C級車——金牛座。
指導價——24.89萬元
新款金牛座共有三款車型。我們實際拍到的是款EcoBoost245尊享版，屬于中檔版本。整體售價比老款低1萬元左右。
外觀更加年輕、動感
與老款的方口、六邊形相比，新款變得更加圓潤。中低端車型依然采用橫條紋式中網，高端車型則采用波浪形中網。網格更加動態。
新車與老款在大燈造型上做了細微的改變。令人大開眼界的設計比老款更加引人注目。配合上下唇上橫向的鍍鉻裝飾條，看起來有點傻傻的可愛，仿佛大叔又回到了少年時代。似曾相識。
重返青春就意味著失去尊嚴嗎？不存在的！電視上的霸道總裁不都是年輕人嗎？從頭燈側面延伸至尾燈的筆直腰線，配合車門底部的銀色鍍鉻條，為這位霸氣總裁增添了一份威嚴與穩重之感。
輪胎方面，最低版本為235/50R18，中、頂版本均為245/45R19。我們實際拍攝到的車型采用了一套馬牌ContisportContact5CSC5商務車輪胎，市場價格約為元一條。
內飾標配中控大屏
與老款相比最大的變化就是全系標配的12.8英寸中控大觸摸屏。它還支持車聯網功能。當你坐在車里時，它可能比你的手機更智能。旋鈕式換檔機構保持不變。
方向盤依然采用了四輻設計，看起來非常成熟穩重，但與它車型的定位并不沖突。
值得一提的是，新車搭載的SYNC+智能系統涵蓋了多項功能。即使沒有手機，你也可以在車上完成購買電影票或叫外賣等事情。但我個人認為，對于金牛座消費群體來說，需求并沒有那么強烈。
全系標配可開啟的超大全景天窗，中上層配備14個揚聲器的Bang&Olufsen音響，讓您在靜謐的夜晚在車內看星星，享受舒適時光。
儲物空間一般，但后排乘坐空間無與倫比
前排的儲物空間中規中矩。中央扶手箱是分層的。拆掉蓋子后，里面的深度還是不錯的。根據目視檢查，三瓶礦泉水直立放置沒有問題。
后排座椅的填充物柔軟度不錯，座椅的尺寸也體現了美系車一貫的寬闊和厚度。唯一的缺點是，除頂配車型外，后排座椅靠背角度不可調節。此外，后排座椅的加熱、通風和按摩功能也相同。
我的同事身高176厘米。調整好前排的正常駕駛姿勢后，他的頭上就有了挨打的空間。當他到后排時，他的頭只有四根手指，但腿部空間卻有手臂那么長。即使盤腿也沒有問題。問題。唯一遺憾的是座椅靠背角度有點直，所以如果購買中配車型，最好有可調節后排座椅作為選配。
取消所有搭載2.0T大功率發動機的1.5T車型
動力系統方面，新車均搭載老款2.0T大功率四缸發動機，最大馬力245匹，最大扭矩390牛米。在同級別模型中，數據表現良好。更引人注目的是其傳輸系統的升級。新車從老款的6AT升級為8AT，預計油耗會更好。
底盤懸架方面，新車與老款保持不變。依舊采用加厚的多連桿結構，前部為麥弗遜支柱。后懸架中的鋁制下擺臂減少了后軸的非簧載質量。行車乘坐舒適性進一步提升。
摘要——
中期改款金牛座表現靜態。可以說它并不處于劣勢，但為什么它在市場上的表現卻不盡如人意呢？或許你可以從以下幾個方面來思考。首先，金牛座剛開始決定國產的時候，2.0T為主銷，2.7T錦上添花并沒有什么錯。但隨后入門級車型則降為1.5T動力。大多數消費者購買1.5T中型車的價格在20萬元以上。顯然不付帳。
其次，長安福特在國內的口碑和品質相比幾年前都有明顯下降，很多潛在消費者都會產生較大的疑慮。此外，相對于亞洲龍、君越等同級別車型，金牛座無論是終端售價還是產品口碑都處于劣勢。新款金牛座的內飾和外觀變得更加年輕、時尚。這些真的是它所對應的消費群體想要的嗎？