過去,中大型C級車市場,5系、A6L和E級車幾乎達到了三足鼎立的地位。當然,一些非奢侈品牌也一直對這塊令人垂涎欲滴的肥肉虎視眈眈。豐田于年在中國生產了第十二代皇冠,別克于年推出了第一代國產君越,大眾也推出了中大型轎車惠安。作為一家擁有百年汽車歷史的企業,福特也在年在中國推出了第一代國產中大型C級車——金牛座。
指導價——24.89萬元
新款金牛座共有三款車型。我們實際拍到的是款EcoBoost245尊享版,屬于中檔版本。整體售價比老款低1萬元左右。
外觀更加年輕、動感
與老款的方口、六邊形相比,新款變得更加圓潤。中低端車型依然采用橫條紋式中網,高端車型則采用波浪形中網。網格更加動態。
新車與老款在大燈造型上做了細微的改變。令人大開眼界的設計比老款更加引人注目。配合上下唇上橫向的鍍鉻裝飾條,看起來有點傻傻的可愛,仿佛大叔又回到了少年時代。似曾相識。
重返青春就意味著失去尊嚴嗎?不存在的!電視上的霸道總裁不都是年輕人嗎?從頭燈側面延伸至尾燈的筆直腰線,配合車門底部的銀色鍍鉻條,為這位霸氣總裁增添了一份威嚴與穩重之感。
輪胎方面,最低版本為235/50R18,中、頂版本均為245/45R19。我們實際拍攝到的車型采用了一套馬牌ContisportContact5CSC5商務車輪胎,市場價格約為元一條。
內飾標配中控大屏
與老款相比最大的變化就是全系標配的12.8英寸中控大觸摸屏。它還支持車聯網功能。當你坐在車里時,它可能比你的手機更智能。旋鈕式換檔機構保持不變。
方向盤依然采用了四輻設計,看起來非常成熟穩重,但與它車型的定位并不沖突。
值得一提的是,新車搭載的SYNC+智能系統涵蓋了多項功能。即使沒有手機,你也可以在車上完成購買電影票或叫外賣等事情。但我個人認為,對于金牛座消費群體來說,需求并沒有那么強烈。
全系標配可開啟的超大全景天窗,中上層配備14個揚聲器的Bang&Olufsen音響,讓您在靜謐的夜晚在車內看星星,享受舒適時光。
儲物空間一般,但后排乘坐空間無與倫比
前排的儲物空間中規中矩。中央扶手箱是分層的。拆掉蓋子后,里面的深度還是不錯的。根據目視檢查,三瓶礦泉水直立放置沒有問題。
后排座椅的填充物柔軟度不錯,座椅的尺寸也體現了美系車一貫的寬闊和厚度。唯一的缺點是,除頂配車型外,后排座椅靠背角度不可調節。此外,后排座椅的加熱、通風和按摩功能也相同。
我的同事身高176厘米。調整好前排的正常駕駛姿勢后,他的頭上就有了挨打的空間。當他到后排時,他的頭只有四根手指,但腿部空間卻有手臂那么長。即使盤腿也沒有問題。問題。唯一遺憾的是座椅靠背角度有點直,所以如果購買中配車型,最好有可調節后排座椅作為選配。
取消所有搭載2.0T大功率發動機的1.5T車型
動力系統方面,新車均搭載老款2.0T大功率四缸發動機,最大馬力245匹,最大扭矩390牛米。在同級別模型中,數據表現良好。更引人注目的是其傳輸系統的升級。新車從老款的6AT升級為8AT,預計油耗會更好。
底盤懸架方面,新車與老款保持不變。依舊采用加厚的多連桿結構,前部為麥弗遜支柱。后懸架中的鋁制下擺臂減少了后軸的非簧載質量。行車乘坐舒適性進一步提升。
摘要——
中期改款金牛座表現靜態。可以說它并不處于劣勢,但為什么它在市場上的表現卻不盡如人意呢?或許你可以從以下幾個方面來思考。首先,金牛座剛開始決定國產的時候,2.0T為主銷,2.7T錦上添花并沒有什么錯。但隨后入門級車型則降為1.5T動力。大多數消費者購買1.5T中型車的價格在20萬元以上。顯然不付帳。
其次,長安福特在國內的口碑和品質相比幾年前都有明顯下降,很多潛在消費者都會產生較大的疑慮。此外,相對于亞洲龍、君越等同級別車型,金牛座無論是終端售價還是產品口碑都處于劣勢。新款金牛座的內飾和外觀變得更加年輕、時尚。這些真的是它所對應的消費群體想要的嗎?