大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾座椅是真的嗎的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾座椅是真的嗎的解答，讓我們一起看看吧。
為什么合資低配車內(nèi)飾座椅一般都是織布座椅，真的是為了省錢嗎？
你好！我是羊仔，一位在青青草原上熱愛開車的鍵盤車神，非常感謝問(wèn)主你的邀請(qǐng)，很高興能夠?yàn)槟憬獯饐?wèn)題，希望我以下回答能夠幫到你。
不一定，織物座椅和真皮座椅按嚴(yán)格來(lái)說(shuō)沒(méi)有誰(shuí)好誰(shuí)壞的判別，都有好的壞的座椅，其各自都有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，織物座椅和真皮座椅其成本差價(jià)并不大；不過(guò)，不排除有些車企能省一點(diǎn)是一點(diǎn)。
織物座椅其缺點(diǎn)就是看起來(lái)和摸起來(lái)的檔次不怎么夠，但隨著人民對(duì)生活的追求，有些織布座椅采用雙色混搭且材質(zhì)厚實(shí)；另外，織物座椅的優(yōu)點(diǎn)就是它的透氣性好，尤其是在夏天炎熱的時(shí)候，織物座椅不像真皮座椅那么吸熱，坐起來(lái)不怎么燙屁股。而且織物座椅還是比較耐用，不易老化，比較耐劃。
真皮座椅其優(yōu)點(diǎn)就是看起來(lái)有檔次，坐上去比較順滑，舒適性比較不錯(cuò)，但缺點(diǎn)是透氣性差，容易吸熱，夏天不宜停放在陽(yáng)光下，與此同時(shí)真皮座椅比較怕劃傷，老化比較快，而且真皮有好壞之分，比較差的真皮異味嚴(yán)重，而且難消散。
這個(gè)就像真皮沙發(fā)和普通沙發(fā)區(qū)別，成本是一方面，主要還有賣點(diǎn)，真皮座椅更高檔些。而且現(xiàn)在消費(fèi)者不但看中質(zhì)量，更加看中舒適度，真皮座椅坐著舒服多花點(diǎn)錢沒(méi)有關(guān)系。
還有一方面，價(jià)格高的東西獲得的利潤(rùn)空間更多，比如汽車配置真皮座椅需要兩萬(wàn)，如果你購(gòu)買安裝一萬(wàn)就夠了。
當(dāng)然是為了省錢啊，皮座椅不管是真皮還是人造革都比織物座椅造價(jià)高啊，不過(guò)我覺得論實(shí)用性比皮座椅好，冬天不涼屁股，夏天也不會(huì)嗮的很熱，坐著比皮座椅舒服，缺點(diǎn)是不好打理和給不了面子
每個(gè)消費(fèi)者都有自己獨(dú)有的價(jià)值觀，不知從何時(shí)起在汽車消費(fèi)市場(chǎng)中形成了共識(shí)，一輛車是否高級(jí)、大氣、上檔次，那么一定要具備如下配置：天窗、皮質(zhì)座椅、真皮方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以及自動(dòng)空調(diào)等等，當(dāng)然氙氣燈、LED大燈以及定速巡航等關(guān)乎駕駛的配置也算在內(nèi)。
但隨著配置不斷升級(jí)和多樣化，入門級(jí)車型的配置種類也在不斷提升，如今的B級(jí)車早已經(jīng)標(biāo)配天窗、自動(dòng)空調(diào)和后排出風(fēng)口，那么全景天窗、皮質(zhì)座椅以及中控大屏等又稱為新一代的高配象征，以配置取勝的自主品牌早就不存在配置短板，而合資車中一直飽受詬病的就是低配車型皮質(zhì)座椅的缺失。
皮質(zhì)座椅相比織物座椅看起來(lái)的確整齊、高級(jí)，無(wú)論是視覺感還是觸感都非常好，而且十分容易打理，不易于藏灰塵，有污漬也可以用去污噴劑一掃而光。如今越來(lái)越講究?jī)?nèi)飾氛圍的大環(huán)境下，中控面板都采用皮質(zhì)覆蓋，皮質(zhì)座椅與內(nèi)飾風(fēng)格也更為統(tǒng)一。
但回歸使用層面那就兩說(shuō)了，低配車型處于成本考慮都無(wú)法使用成本較高、材質(zhì)較好的真皮面料，大部分都是合成革，在透氣性以及柔軟度方面都是不足的，而且無(wú)論是真皮還是合成革，它的散熱性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如織物面料，在炎熱的夏天和寒冷的冬天，皮質(zhì)座椅的體感絕對(duì)是夏熱冬冷，并且在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法改變。對(duì)于采用真皮面料的座椅，原車配備座椅加熱和通風(fēng)才是良心之選，否則乘坐體驗(yàn)絕對(duì)沒(méi)有織物面料舒服。
成本論的消費(fèi)者們，要知道在海外地區(qū)織物座椅絕對(duì)是主流，也是消費(fèi)者喜愛的配置之一，雖然海外也有真皮做高配的策略，但低配的合成革是無(wú)法與織物相提并論的，并且在織物座椅中，絲絨面料才是頂級(jí)座椅的材質(zhì)之選。（zj）
當(dāng)然是為了節(jié)約成本了，也就是為了省錢呀，這里不說(shuō)真皮的座椅好還是織布的座椅好，但是就成本而言，織布的座椅要便宜的多，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，它是大件消費(fèi)品，即便是再便宜，定位再低的汽車，它也是幾萬(wàn)塊的大件產(chǎn)品，而對(duì)于合資低配車來(lái)說(shuō)，它的銷量還是比較大的，給節(jié)約當(dāng)然要節(jié)約了，不要說(shuō)座椅這種相對(duì)比較大的件了，它的皮與布的差異也是有幾十塊或是上百塊了，而對(duì)于一些小配件，只有幾塊錢的，汽車設(shè)計(jì)者也是會(huì)看到眼里的，因?yàn)閷?duì)于月銷上萬(wàn)臺(tái)的汽車來(lái)說(shuō)，這幾十塊的東西，成本下來(lái)就是幾十萬(wàn)，一個(gè)就是幾百萬(wàn)的成本節(jié)約喲。
所以對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，減配是汽車價(jià)格下降的一個(gè)大動(dòng)力源，也就在這里，所以減配，使用織布座椅，使用沖壓件代替成型件，這都是一大節(jié)約。比如飛度，哈弗H6，卡羅拉這樣的月銷量都是二三萬(wàn)臺(tái)或更高，一臺(tái)車一年節(jié)約一個(gè)燈炮節(jié)，就不得了的。
所以我們看到了汽車隔音材料的減配，汽車防撞梁的減配，導(dǎo)航的減配，鉸鏈的減配，氣囊的減配等等。成本決定了它的材料，價(jià)格決定了它的造車配置，就是這個(gè)道理。
所以合資汽車從以前的幾十萬(wàn)降到現(xiàn)在的幾萬(wàn)塊，只要減更多才可以呀，利潤(rùn)就是這樣來(lái)的，所以選擇汽車，還是考慮國(guó)產(chǎn)汽車吧，目前來(lái)說(shuō)還是比較良心的。
怎么評(píng)價(jià)汽車座椅的安全性？
答：所謂座椅的安全性是指汽車座椅能有效的防止汽車事故的發(fā)生及發(fā)生事故后能有效的減輕對(duì)駕駛員及乘員傷害的能力。在汽車座椅設(shè)計(jì)時(shí)，首先要保證駕駛員的人身安全，其次是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，防止駕駛員與車內(nèi)物體發(fā)生“二次碰撞”，根據(jù)汽車事故發(fā)生前對(duì)事故的預(yù)防和發(fā)生事故時(shí)對(duì)成員的保護(hù)，可以將座椅的安全性劃分為主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。
汽車座椅主動(dòng)安全性是指，舒適的汽車座椅可以給駕車者提供一個(gè)良好的駕駛環(huán)境，使得駕駛員身心放松，可以集中精力進(jìn)行操控，進(jìn)而避免交通事故的發(fā)生。還有就是座椅結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和布置，直接影響駕駛員視野性能的好壞以及影響汽車的操縱穩(wěn)定性，這就要求汽車座椅在承受人體重量的同時(shí)，座椅自身變形不能太大，以幫助駕駛員保持良好的坐姿，使得駕駛員能夠方便、穩(wěn)定地操縱汽車。
汽車座椅主動(dòng)安全性是指，在事故發(fā)生后座椅能有效的減輕對(duì)駕駛員及乘員傷害的能力。汽車座椅作為汽車的內(nèi)飾件，直接影響駕乘人員的安全。在事故發(fā)生時(shí)，汽車座椅及安全帶可以約束人體的運(yùn)動(dòng)空間，可以有效防止人體撞擊車內(nèi)物體，同時(shí)，在事故發(fā)生過(guò)程中保持駕乘人員的姿勢(shì)，以充分發(fā)揮安全帶和安全氣囊的保護(hù)作用。
所以汽車座椅安全與否，在交通事故特別是追尾碰撞事故中顯得十分重要。
到此，以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)飾座椅是真的嗎的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾座椅是真的嗎的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。