大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于汽車內(nèi)飾座椅是真的嗎的問(wèn)題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾座椅是真的嗎的解答,讓我們一起看看吧。
為什么合資低配車內(nèi)飾座椅一般都是織布座椅,真的是為了省錢嗎?
你好!我是羊仔,一位在青青草原上熱愛開車的鍵盤車神,非常感謝問(wèn)主你的邀請(qǐng),很高興能夠?yàn)槟憬獯饐?wèn)題,希望我以下回答能夠幫到你。
不一定,織物座椅和真皮座椅按嚴(yán)格來(lái)說(shuō)沒(méi)有誰(shuí)好誰(shuí)壞的判別,都有好的壞的座椅,其各自都有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),織物座椅和真皮座椅其成本差價(jià)并不大;不過(guò),不排除有些車企能省一點(diǎn)是一點(diǎn)。
織物座椅其缺點(diǎn)就是看起來(lái)和摸起來(lái)的檔次不怎么夠,但隨著人民對(duì)生活的追求,有些織布座椅采用雙色混搭且材質(zhì)厚實(shí);另外,織物座椅的優(yōu)點(diǎn)就是它的透氣性好,尤其是在夏天炎熱的時(shí)候,織物座椅不像真皮座椅那么吸熱,坐起來(lái)不怎么燙屁股。而且織物座椅還是比較耐用,不易老化,比較耐劃。
真皮座椅其優(yōu)點(diǎn)就是看起來(lái)有檔次,坐上去比較順滑,舒適性比較不錯(cuò),但缺點(diǎn)是透氣性差,容易吸熱,夏天不宜停放在陽(yáng)光下,與此同時(shí)真皮座椅比較怕劃傷,老化比較快,而且真皮有好壞之分,比較差的真皮異味嚴(yán)重,而且難消散。
這個(gè)就像真皮沙發(fā)和普通沙發(fā)區(qū)別,成本是一方面,主要還有賣點(diǎn),真皮座椅更高檔些。而且現(xiàn)在消費(fèi)者不但看中質(zhì)量,更加看中舒適度,真皮座椅坐著舒服多花點(diǎn)錢沒(méi)有關(guān)系。
還有一方面,價(jià)格高的東西獲得的利潤(rùn)空間更多,比如汽車配置真皮座椅需要兩萬(wàn),如果你購(gòu)買安裝一萬(wàn)就夠了。
當(dāng)然是為了省錢啊,皮座椅不管是真皮還是人造革都比織物座椅造價(jià)高啊,不過(guò)我覺得論實(shí)用性比皮座椅好,冬天不涼屁股,夏天也不會(huì)嗮的很熱,坐著比皮座椅舒服,缺點(diǎn)是不好打理和給不了面子
每個(gè)消費(fèi)者都有自己獨(dú)有的價(jià)值觀,不知從何時(shí)起在汽車消費(fèi)市場(chǎng)中形成了共識(shí),一輛車是否高級(jí)、大氣、上檔次,那么一定要具備如下配置:天窗、皮質(zhì)座椅、真皮方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以及自動(dòng)空調(diào)等等,當(dāng)然氙氣燈、LED大燈以及定速巡航等關(guān)乎駕駛的配置也算在內(nèi)。
但隨著配置不斷升級(jí)和多樣化,入門級(jí)車型的配置種類也在不斷提升,如今的B級(jí)車早已經(jīng)標(biāo)配天窗、自動(dòng)空調(diào)和后排出風(fēng)口,那么全景天窗、皮質(zhì)座椅以及中控大屏等又稱為新一代的高配象征,以配置取勝的自主品牌早就不存在配置短板,而合資車中一直飽受詬病的就是低配車型皮質(zhì)座椅的缺失。
皮質(zhì)座椅相比織物座椅看起來(lái)的確整齊、高級(jí),無(wú)論是視覺感還是觸感都非常好,而且十分容易打理,不易于藏灰塵,有污漬也可以用去污噴劑一掃而光。如今越來(lái)越講究?jī)?nèi)飾氛圍的大環(huán)境下,中控面板都采用皮質(zhì)覆蓋,皮質(zhì)座椅與內(nèi)飾風(fēng)格也更為統(tǒng)一。
但回歸使用層面那就兩說(shuō)了,低配車型處于成本考慮都無(wú)法使用成本較高、材質(zhì)較好的真皮面料,大部分都是合成革,在透氣性以及柔軟度方面都是不足的,而且無(wú)論是真皮還是合成革,它的散熱性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如織物面料,在炎熱的夏天和寒冷的冬天,皮質(zhì)座椅的體感絕對(duì)是夏熱冬冷,并且在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法改變。對(duì)于采用真皮面料的座椅,原車配備座椅加熱和通風(fēng)才是良心之選,否則乘坐體驗(yàn)絕對(duì)沒(méi)有織物面料舒服。
成本論的消費(fèi)者們,要知道在海外地區(qū)織物座椅絕對(duì)是主流,也是消費(fèi)者喜愛的配置之一,雖然海外也有真皮做高配的策略,但低配的合成革是無(wú)法與織物相提并論的,并且在織物座椅中,絲絨面料才是頂級(jí)座椅的材質(zhì)之選。(zj)
當(dāng)然是為了節(jié)約成本了,也就是為了省錢呀,這里不說(shuō)真皮的座椅好還是織布的座椅好,但是就成本而言,織布的座椅要便宜的多,對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),它是大件消費(fèi)品,即便是再便宜,定位再低的汽車,它也是幾萬(wàn)塊的大件產(chǎn)品,而對(duì)于合資低配車來(lái)說(shuō),它的銷量還是比較大的,給節(jié)約當(dāng)然要節(jié)約了,不要說(shuō)座椅這種相對(duì)比較大的件了,它的皮與布的差異也是有幾十塊或是上百塊了,而對(duì)于一些小配件,只有幾塊錢的,汽車設(shè)計(jì)者也是會(huì)看到眼里的,因?yàn)閷?duì)于月銷上萬(wàn)臺(tái)的汽車來(lái)說(shuō),這幾十塊的東西,成本下來(lái)就是幾十萬(wàn),一個(gè)就是幾百萬(wàn)的成本節(jié)約喲。
所以對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),減配是汽車價(jià)格下降的一個(gè)大動(dòng)力源,也就在這里,所以減配,使用織布座椅,使用沖壓件代替成型件,這都是一大節(jié)約。比如飛度,哈弗H6,卡羅拉這樣的月銷量都是二三萬(wàn)臺(tái)或更高,一臺(tái)車一年節(jié)約一個(gè)燈炮節(jié),就不得了的。
所以我們看到了汽車隔音材料的減配,汽車防撞梁的減配,導(dǎo)航的減配,鉸鏈的減配,氣囊的減配等等。成本決定了它的材料,價(jià)格決定了它的造車配置,就是這個(gè)道理。
所以合資汽車從以前的幾十萬(wàn)降到現(xiàn)在的幾萬(wàn)塊,只要減更多才可以呀,利潤(rùn)就是這樣來(lái)的,所以選擇汽車,還是考慮國(guó)產(chǎn)汽車吧,目前來(lái)說(shuō)還是比較良心的。
怎么評(píng)價(jià)汽車座椅的安全性?
答:所謂座椅的安全性是指汽車座椅能有效的防止汽車事故的發(fā)生及發(fā)生事故后能有效的減輕對(duì)駕駛員及乘員傷害的能力。在汽車座椅設(shè)計(jì)時(shí),首先要保證駕駛員的人身安全,其次是在汽車發(fā)生碰撞時(shí),防止駕駛員與車內(nèi)物體發(fā)生“二次碰撞”,根據(jù)汽車事故發(fā)生前對(duì)事故的預(yù)防和發(fā)生事故時(shí)對(duì)成員的保護(hù),可以將座椅的安全性劃分為主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。
汽車座椅主動(dòng)安全性是指,舒適的汽車座椅可以給駕車者提供一個(gè)良好的駕駛環(huán)境,使得駕駛員身心放松,可以集中精力進(jìn)行操控,進(jìn)而避免交通事故的發(fā)生。還有就是座椅結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和布置,直接影響駕駛員視野性能的好壞以及影響汽車的操縱穩(wěn)定性,這就要求汽車座椅在承受人體重量的同時(shí),座椅自身變形不能太大,以幫助駕駛員保持良好的坐姿,使得駕駛員能夠方便、穩(wěn)定地操縱汽車。
汽車座椅主動(dòng)安全性是指,在事故發(fā)生后座椅能有效的減輕對(duì)駕駛員及乘員傷害的能力。汽車座椅作為汽車的內(nèi)飾件,直接影響駕乘人員的安全。在事故發(fā)生時(shí),汽車座椅及安全帶可以約束人體的運(yùn)動(dòng)空間,可以有效防止人體撞擊車內(nèi)物體,同時(shí),在事故發(fā)生過(guò)程中保持駕乘人員的姿勢(shì),以充分發(fā)揮安全帶和安全氣囊的保護(hù)作用。
所以汽車座椅安全與否,在交通事故特別是追尾碰撞事故中顯得十分重要。
到此,以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)飾座椅是真的嗎的問(wèn)題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾座椅是真的嗎的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。