據工信部網站消息，日前，工信部等八部門聯合發布《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)。工業和信息化部今日發布消息稱，據工業和信息化部網站消息，日前，
工信部等八部門聯合發布《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)。工信部在今天發布的內容解讀中指出，對于甲醇汽車，應當依法依規進行車輛登記和安全技術檢驗。
實施強制性產品認證和環境保護信息公開。
《指導意見》
甲醇作為車用替代燃料，具有低碳、高氧含量、高辛烷值的特點，有利于充分燃燒，能有效提高發動機動力。中國甲醇汽車的開發和應用始于20世紀70年代末。經過40多年的不斷探索和實踐，
吉利汽車、陜西重汽、宇通汽車、一汽晶雅等一批汽車及發動機生產企業擁有了甲醇汽車的專有技術，解決了甲醇燃料的腐蝕性、冷啟動、溶脹等關鍵技術問題，具備了甲醇汽車的自主開發能力。自2012年以來，
工業和信息化部會同有關部門在山西、上海、陜西、貴州、甘肅五省市開展甲醇汽車試點工作，對社會關注的甲醇汽車適用性、可靠性、經濟性、安全性和環保性進行了進一步科學系統的驗證。
為甲醇汽車的推廣應用奠定了重要基礎。
中國富煤，缺油氣。能源結構以煤炭為主，原油、天然氣資源對外依存度高。2018年，原油對外依存度達到70%，天然氣對外依存度達到43%。雖然中國40%以上的煤炭資源是高硫煤，
這些高硫劣質煤不適合直接用作發電或工業燃料，但可以用來生產甲醇。目前我國煤制甲醇的比例約為75%，其他原料如焦爐煤氣、煤層氣等也可用于生產甲醇。2017年國內甲醇產能8351萬噸，產量6147萬噸。
開工率在74%左右，處于產能過剩狀態。基于我國資源稟賦特點和甲醇汽車發展現狀，推進甲醇汽車區域發展符合我國國情，不僅有利于發揮我國煤炭資源優勢，促進傳統產業轉型升級，也有利于推動綠色流通發展。
實現能源多元化，確保國家能源安全。
甲醇汽車試點開展了哪些工作？
2012年以來，工業和信息化部會同有關部門在山西、上海、陜西、貴州、甘肅五省市的晉中、長治、上海、Xi、寶雞、榆林、漢中、貴陽、蘭州、平涼等10個城市組織開展了甲醇汽車試點工作。
2018年試點工作全部結束，通過了工信部、發展改革委、科技部聯合組織的驗收，取得了積極成效。試點共投入甲醇汽車1024輛，總里程超過1.84億公里，最大行駛里程超過35萬公里。
甲醇燃料的累計消耗量超過24000噸。
一是甲醇汽車技術水平有所提升。分17批公布了9家甲醇汽車生產企業和32款甲醇汽車產品，形成了包括甲醇轎車、甲醇/柴油雙燃料重型商用車、微型車和城市客車在內的系列車型。
甲醇汽車及專用零部件制造體系基本形成。
二是完善配套標準規范。制定頒布了《甲醇汽車產品技術要求》《車用甲醇燃料加注站建設規范》755-79000等技術規范，推廣頒布了甲醇燃料添加劑、灌裝機等一系列國家、地方、團體標準。
三是驗證甲醇汽車的性能。收集了超過5億條甲醇發動機和汽車、人體健康和環境影響的基礎技術數據，有效驗證了甲醇汽車的可靠性、適應性、環保性、安全性和經濟性。
四是探索甲醇汽車市場化發展模式。引導試點省市出臺將甲醇汽車納入新能源汽車政策支持范圍、擴大出租車指標、降低出租車運營費和高速公路通行費、鼓勵運營企業開展市場化合作等支持政策。
促進各種商業模式的成熟。
在我國開展甲醇汽車應用有哪些優勢？
根據中國的實際國情，推廣甲醇汽車的應用有三大優勢。第一，甲醇汽車有豐富的實際運營管理經驗。經過多年實踐，甲醇汽車技術不斷完善，配套標準規范不斷完善，企業積極探索市場化，形成了多種商業合作模式。
為甲醇汽車的市場應用積累了寶貴的經驗。二是甲醇汽車產業基礎初步具備。目前，我國已初步建立了甲醇汽車技術研發、生產和檢測體系，吉利汽車、陜西重汽等部分汽車制造企業具備了一定規模的生產能力。
中國汽車技術研究中心等很多科研機構都有檢測甲醇汽車的能力。第三，甲醇資源有保障。生產原料來源廣泛，特別是甲醇是由劣質煤、煤層氣和焦爐氣制成的。生產技術成熟，實現了煤炭資源的最大限度清潔合理利用。
《車用甲醇燃料作業安全規范》 重點提出了哪些有針對性的指導政策？
從甲醇汽車制造體系建設、甲醇燃料生產和加注體系建設、甲醇汽車標準體系建設、甲醇汽車應用四個方面提出了指導意見。
加快甲醇汽車制造體系建設是一項重要的核心工作。汽車及相關零部件生產企業應通過技術改造完善甲醇汽車制造體系，提高甲醇汽車制造技術水平，開發多種產品滿足市場需求。完善甲醇汽車生產基地建設，
甲醇汽車生產的合理布局。
推進甲醇燃料生產和加注系統建設是一項重要的基礎工作。在甲醇生產中，應鼓勵資源綜合利用和工程應用。甲醇燃料生產企業應嚴格按照國家標準要求組織生產，遵守生態環境保護法律法規和排放標準要求。
地方政府部門要統籌規劃協調，合理安排甲醇燃料加氣站建設。
加快標準體系建設是一項重要的配套工作。根據甲醇汽車的特點和應用要求，加快制定甲醇汽車、發動機、污染物排放、甲醇燃料和加注系統的相關標準，并積極參與國際標準的制定，充分體現甲醇汽車標準的領先性和前瞻性。
鼓勵甲醇汽車應用，要嚴格貫徹因地制宜、積極穩妥的原則，重點在有條件的地區加快推廣應用符合環保要求的M100甲醇汽車，充分體現區域特色。地方政府部門要發揮引導作用，在購買和運營上給予優惠政策。
甲醇汽車生產企業要落實主體責任，做好售后服務。
《指導意見》 對甲醇汽車提出了哪些監管要求？
為貫徹安全可控原則，加強甲醇汽車監管，促進甲醇汽車健康持續發展，《指導意見》從三個方面提出監管要求。一是要求甲醇汽車生產和進口企業依法公開環保和維修技術信息。
通過生態環境部和交通運輸部官方網站，做好環保養護技術信息公開工作。各地生態環境主管部門要做好事中事后監管，依法嚴懲未公開信息的生產企業。
二是要求新生產的甲醇汽車嚴格執行現行國家標準的排放限值和檢測方法。在相關排放標準出臺前，甲醇和甲醛的排放限值暫按規定限值控制。
在用點燃式甲醇汽車和在用柴油點燃壓燃式甲醇發動機汽車的定期排放檢測暫按參考標準執行。三是要求省級生態環境主管部門加強甲醇汽車環保標準監督檢查，加大抽查頻率和定期、隨機抽檢力度。
對超標排放依法從嚴處罰。甲醇汽車生產企業應按標準要求采取有效措施確保達標排放。
如何保障 《指導意見》 的貫徹落實？
為了促進《指導意見》的有效實施和甲醇汽車的順利應用，提出了五項保障措施。一是加強組織領導，多部門要統籌協調，形成合力，充分發揮各自的指導作用，地方政府部門要建立工作機制。
二是制定切實可行的方案，地方政府部門要結合當地實際發展需求提出具體實施方案，確保各項工作有序推進。三是支持市場化應用，依法依規為甲醇汽車辦理車輛登記上牌和安全技術檢驗。
實施強制性產品認證和環境保護信息公開。研究鼓勵和支持甲醇汽車發展的相關政策。四是加強運行管理，對甲醇燃料的生產、運輸、充裝和甲醇汽車的生產經營進行有效監督管理，確保甲醇汽車的安全、穩定、健康、環保。
第五，加強宣傳和國際合作，為甲醇汽車的可持續發展營造良好的社會氛圍，促進甲醇汽車的國際市場應用。
關鍵詞：工業和信息化部甲醇汽車注冊