大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于mg6汽車內(nèi)飾的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹mg6汽車內(nèi)飾的解答，讓我們一起看看吧。
榮威i6MAX內(nèi)飾做工怎么樣？是否值得入手？
我是今年年前入手的榮威i6MAX。不得不夸贊如今國產(chǎn)車無論是外觀，內(nèi)在配置各項性價比都有了飛躍性的進步，足以和合資車相媲美，甚至在一些領(lǐng)域已經(jīng)超越了合資車。首先外觀無需多言，時尚前衛(wèi)，非常符合當(dāng)下流行審美。其車內(nèi)采用了大量軟包材質(zhì)，首先摸起來就非常有質(zhì)感，手感極佳，為車內(nèi)帶來奢華的感覺。其次車內(nèi)空間布局合理，科技感極強。中控超大屏顯示配上全新的電子檔把，要知道只有高端車型才會配有電子檔把，可見i6MAX的排面十分夠用。
「榮威i6·系列轎車」停產(chǎn)在即-換代版MAX濕式雙離合版本可以選擇
上汽旗下三大自主品牌將會有些調(diào)整，調(diào)整方向主要為內(nèi)燃機與變速箱的升級。
- 名爵
- 榮威
- 大通
這仨品牌雖說現(xiàn)在都被視為自主品牌，但“本源”都是英國汽車。
名爵元原跑車品牌MG，榮威是在沒有獲得羅浮商標(biāo)使用權(quán)限的前提下進行的更名，大通則是英國商用車公司旗下的系列（后獨立為品牌）。而上汽集團是一個善于“打洋牌”的車企，除了與德國大眾汽車公司和美國通用汽車公司的合作以外，對于收購的外國品牌也會加以“洋味”包裝；而且會自我感覺良好，結(jié)果則是模仿兩大合資企業(yè)制造出了很多低品質(zhì)車。
比如裝備15E4E·1.5T發(fā)動機，匹配原型號為SH25D7（DCT250）干式七檔雙離合的轎車與SUV。包括MG6、榮威i5/6、榮威RX5/PLUS、大通D60/G50等等，這些車帶來了哪些問題呢？
問題分析
頓挫嗎？
凡裝備SH25D7·7DCT變速箱的車輛，其駕駛過程中都會感覺到相當(dāng)明顯的換擋頓挫感，而且會有些異響隨之出現(xiàn)。究其原因還是干摩擦式離合器的特點，這種沒有任何潤滑系統(tǒng)和主動散熱系統(tǒng)，降溫完全依靠行駛中的氣流風(fēng)冷的原始離合器，在換擋過程中不能高頻率與程度的半聯(lián)動。否則會有嚴(yán)重的磨損與高溫問題，而低效率的半聯(lián)動總會有明顯的換擋頓挫。
耐用嗎？
不論是上汽通用聯(lián)合研發(fā)的干式雙離合變速箱，還是大眾汽車研發(fā)的DQ200型號，以及菲克現(xiàn)代格特拉克等企業(yè)研發(fā)的干式雙離合器都有使用壽命很短的缺點。因為半聯(lián)動的頻率的高低由起起停停的頻率決定，而換擋過程中又必然會出現(xiàn)短暫半聯(lián)動的問題；所以在擁堵道路中駕駛裝備這種離合器的車輛，都會造成離合器片與壓盤的快速磨損，使用壽命會比較短。
出現(xiàn)過換擋失靈的問題嗎？
這些裝備干式雙離合變速箱的車輛，早擁堵道路中高頻率的出現(xiàn)過拋錨的問題；原因是離合器的高頻率半聯(lián)動等于高頻率的高強度磨損，摩擦起熱是不會改變的物理現(xiàn)象，于是離合器就會快速的升高溫度。高溫又會造成離合器片摩擦力的下降，從而導(dǎo)致更加嚴(yán)重的滑磨以加速升溫；溫度超過限值則會切斷動力進行保護，車輛也就拋錨了。
綜上所述，這些裝備干式雙離合變速箱的汽車，在換擋平順性、離合器耐用性，以及安全駕駛?cè)矫娴谋憩F(xiàn)都是極差的；理論上在制造成本同樣不高的濕式雙離合問世之后，所有干式雙離合器的技術(shù)都應(yīng)該被淘汰了。
然而這種原始的離合器畢竟還有低制造成本的優(yōu)勢，所以還會有一些惡劣的品牌繼續(xù)使用；比如大眾奧迪斯柯達、菲克吉普、通用別克、現(xiàn)代起亞，以及奇瑞吉利的部分車輛。當(dāng)然還有名爵榮威和大通！
升級規(guī)劃
上汽三大自主品牌的銷量表現(xiàn)是不夠理想的，核心因素自然是變速箱。而通用汽車的銷量表現(xiàn)雖然不差但也并不夸張，大眾汽車系列品牌也因真實品質(zhì)逐漸被起底被出現(xiàn)銷量下滑；于是上汽不得不將重心放在國產(chǎn)汽車上，那么第一步就會是品質(zhì)升級了。
- 15E4E升級15C4E
- DCT250升級280
15E4E的原型機是通用LFV，最大扭矩始終為250N·m，原因無非是DCT250可承受的最大輸入扭矩也是250N·m；而15C4E升級到超130kw/285N·m，老款的干式雙離合也就承受不了，而DM21·DCT280則為濕式雙離合，至此品質(zhì)才算能與一線自主品牌相提并論。
第一節(jié)說明了有哪些車使用老款的1.5T&7DCT，其中MG6經(jīng)典款仍然在用，只是新款換用了15C4E&DCT280。那么剩下的使用干式機型的車輛同樣要升級，但是因這些車的口碑已經(jīng)非常“爛”，所以部分車輛選擇直接停產(chǎn)。
- MG·HS
- 榮威i6等
預(yù)計銷量還不錯的RX5會直接升級，畢竟榮威也沒有什么走量車了；i6max與MG6同步升級了濕式雙離合，至此也算明顯不足，但普通版就不建議考慮了。
所以現(xiàn)階段是否需要選擇榮威老款車也沒有爭議，為什么要選擇這些既沒有品質(zhì)又將要停產(chǎn)的車輛呢？如果對這仨品牌有什么好感的話，建議等待新款吧；不過大通汽車是否會同步升級還不能確定，這個品牌的商用車還是不錯的，但乘用車銷量表現(xiàn)本就一塌糊涂，是否有升級價值有待觀望。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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mg6二手車值得買嗎？
首先先表明立場任何二手車都是可以買的。
現(xiàn)在單說MG6這款車，這款車有分別分14款之前的包括14款還有14款之后的。
14款之前的MG6油耗高，動力弱，起步偏慢，胎噪比較大，這都是不爭的事實。
14款之后的這些問題都有改善，但是也存在減震比較硬，以及內(nèi)飾塑料感強。
所以這個車的二手車價格在14款的前后是有很大區(qū)別的。
當(dāng)然了MG6這款車車身線條流暢，英倫情懷的造型，掀背式的造型也是別出心裁。而且價格在同級別車型中也是屬于比較親民的類型。
總結(jié)一下：不要提起來二手車就感覺都是有問題的，好車壞車都是真實存在的，不貪便宜，找對熟悉行情的人，才是購買二手車的正確途徑。
到此，以上就是小編對于mg6汽車內(nèi)飾的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于mg6汽車內(nèi)飾的2點解答對大家有用。