一年一度的廣州車展又來了。作為汽車行業的收官之戰，可以說眾多重點新車型將在廣州車展上亮相。這個時候無論是車主還是準車主都可以大飽眼福，看一看。您的下一輛車會是什么樣子？那么今天的文章，我就給大家推薦十款實際售價在20萬以下，在廣州車展上可能看到、摸到的車型。
卡羅拉轎車
第一個推薦卡羅拉，是因為它連續多年的“國民A級家庭轎車”地位。現在它正在迎來一個更年輕、更激進的替代者。整體顏值好了很多。關注這款車的朋友可能通過網上的轉載已經覬覦它很久了。是的，現在國內也有轎車版，可以說毫無違和感。
大嘴在國外亮相很久了，外觀我就不多說了，但值得一提的是那三個簡潔的LED日間行車燈帶。乍一看，它有點像大眾的新款CC；而車尾部分則與別克君越有幾分相似，但這里并不是抄襲，可以說整個組合外觀緊湊、協調。
內飾還是比較傳統，甚至不如凱美瑞那么狂野，但作為一款親民的家用轎車，一輛車兼具內外氣質或許才是卡羅拉本身所追求的。最后，動力方面，新款卡羅拉預計搭載1.2T、2.0L、1.8L混動和2.0L混動。我只想說，開雷凌雙擎的朋友，百公里油耗4L左右，簡直離譜……
寶駿RS-5
說到“國民級”車型，就不得不提到寶駿。畢竟510/530的銷量和顏值近年來一直走在自主品牌前列。很高興看到同平臺的雪佛蘭Captiva直接貼牌生產。不過，寶駿已經取得了長足的進步。車展上亮相的RS-5可以說很有科幻感……
RS-5的尺寸介于寶駿510和530之間，車長和軸距分別為mm和mm。不過我個人覺得無背的造型和方輪眉其實有點呆板。要說它走的是硬派之路，主要是駕駛座門旁邊的腰線有點不協調。當然，審美的東西會吸引不同的眼睛。
內飾一直是寶駿的強項，RS-5也貫徹了豪華風格。全液晶儀表盤、大屏幕和飛機檔位旋鈕都緊跟潮流。白色和棕色的對比色也有一種高端的感覺。關鍵是方向盤中央的“BAOJUN”字母，顯得時尚很多。最后在動力方面，新車將搭載1.5T+MT/CVT動力總成，最大馬力151匹，中規中矩。但如果定位低于寶駿530，最終的售價可能會低于同級。
吉利嘉際
公認的是，吉利這兩年勢頭強勁，在多款車型滲透到轎車、SUV這一細分市場后，終于開始在MPV領域有所動作，從近期發布的外觀和內飾來看，內飾圖片，一直是吉利一貫的高端品質。新車將有222、232、223三種布局。無論如何，它將挑戰MPV在整個市場的面貌。
想要挑戰宋MAX，大屏是必不可少的，整體中控布局依然簡潔簡潔，有著吉利一貫的流線美感；值得一提的是，電子擋桿下方的鏤空設計，釋放了大量的儲物空間。物理空間可以說商業用得體，家用舒適。最后，在動力方面，嘉際擁有1.5T+48V輕混、1.5T插電混動和1.8T三種系統。我個人推薦輕度混合動力。畢竟很多媒體都見證了博瑞GE一缸油可以跑+公里。記錄。
傳祺GM6
但能夠與吉利嘉際競爭的可能是隔壁的傳祺GM6。它的大哥GM8連前置GL8都敢要20萬元。我想GM6也不是一個糟糕的候選者。首先，在外觀方面，這款車憑借超霸氣的家族式前臉、超厚的LED燈帶、前保險杠兩側的超大開口占據領先地位。
至于尚未正式公布的內飾，諜照中展現了奔馳的設計理念。一體化儀表盤+中控屏確實比嘉際、宋MAX科技先進很多。它與下排相匹配。鋼琴風格的按鍵可以說是非常強大了。只是沒有扶手箱和前排座椅扶手的變速桿設計，給人一種隱隱約約的駕駛感，沒有嘉際那么豪華。
長安CS85
為什么還要購買X6/GLECoupe？我們自主品牌也有運動轎跑SUV。這種“比較奇怪”的造型早就被本田松圖和啟辰T90所使用，但近年來在奔馳和寶馬的帶領下，終于逐漸被接受。于是趁熱打鐵的長安也推出了轎跑式溜背SUVCS85。
毫無疑問，側面輪廓與寶馬X6和奔馳GLECoupe相似，尾部采用鍍鉻壓制，因此沒有上翹輕薄的感覺；但我想提醒大家兩點。首先，軸距為mm，比X6甚至X4都要短很多。所以比例協調感覺一般；另外，買車時請記得選擇最大的輪轂。不然一輛懸掛行程過大、輪子很小的轎跑SUV車型，丑到懷疑人生。
最后，我們來談談電源部分。CS85將搭載1.5T和2.0T動力。2.0T最大馬力233馬力，1.5T最大馬力178馬力。總體來說，對得起這款車的運動外觀。
吉利繽越
回到吉利，近期推出的“繽”一代車型可以說是“公務員品牌”年輕化的一面。——繽越和較早推出的繽瑞均采用夸張的前保險杠，兩側開口較大。搭配犀利的幾何進氣格柵，整體看上去協調而動感。只不過mm的長度和mm的軸距是否足夠大家使用，還得到車展上實車體驗。
亮點方面，除了顏值高之外，配置也是吉利的一貫套路。標配定速巡航、倒車影像、無鑰匙啟動、中控大屏、LED日間行車燈、電動/加熱后視鏡等。次低端車型已經開始內置GPS、自動駐車、陡坡緩降等功能。陡坡緩降、藍牙、車載網絡等，在十萬級車型上依然一如既往的厚道。
另外，除了乞丐版車型外，其他車型均為1.5T三缸+7DCT，最大功率177馬力、255牛米。整個數據已經超越了傳說中的思域，而且由于尺寸更大，繽越可以達到7.9秒的時間。0到100英里/小時的加速已經是不錯的成績，但出于空間考慮，仍然采用了扭力梁后懸架。冷門的三缸發動機是否可行，還需要市場的檢驗。
榮威i5
至于經過反復測試的榮威i5，它可能是性價比最高的車了。的起售價結合了媲美軒逸的乘坐空間，以及8.4秒的百公里加速時間。測速也為7.6秒），集成了功能豐富的斑馬系統，當然還有符合主流審美的外觀。我真的建議大家去看看車展。
智能配置是榮威的強項，這里就不多說了，但值得一提的是，全系標配的氣候燈在安全性和實用性上提供了重要保障。也就是說，轉向大燈的重要性相當于6-11萬車型的標準配置，非常厚道。
從性價比上來說，榮威i5在年之前應該是非常無敵的，即使今年12月31日之后價格回到6.89萬-11.59萬，這臺車除了多連桿之外，依然穩穩的在10萬級區間。懸掛不到位。這套與名爵6接近的動力總成，結合諸多實用性，是這款車的最大亮點。
比亞迪秦PRO
“龍顏加持”可以說是比亞迪扭虧為盈的秘訣，而燃油版秦PRO車型更是跌至7萬區間，這也讓同級別對手望塵莫及。——畢竟的起價，就可以買到mm的長度，mm的車軸。作為一款百米距離的A+級轎車，秦PRO對于財力有限、急需空間的學生來說非常友好。
燃油版雖然沒有融入比亞迪擅長的新能源技術，但全新內飾誠意十足。超簡潔的中控臺將大部分功能集成到可旋轉大屏中。內飾用料質感十足，完全不會有降價的感覺。
經過之前的實測，底盤的厚度是比亞迪在行駛品質上最大的提升，雖然燃油版依然采用扭力梁后懸架，但處理大小震動的調節技巧顯然要簡單很多，對于家用來說是一個比較舒適的選擇。
領克03
作為吉利旗下的豪華品牌，領克03愿意觸碰11.68萬的起售價還是比較有誠意的，而且既然之前已經在賽道上進行過測試，所以還是要好好把握一下。外觀就不用多說了。它保持了領克家族一貫的前臉。如果好看的話可以去車展感受一下。
領克03的表現值得討論，無論是多連桿后懸架，還是最大180馬力、265牛米的暴力數據的1.5T發動機+7DCT雙離合。雖然它使用的是三缸發動機，但書中數據已經沒有什么可批評的了。7.9S的百公里加速性能可以說是很多同級車型甚至合資品牌都無法企及的。
當然，作為豪華品牌，內飾材質和工藝自然不會落后。如果你的預算在10萬以上，雖然只能購買這款車的手動入門版本，但是純粹的駕駛樂趣和豪華的內飾還是有的。不過值得一提的是，領克03燒的是95號油，所以預算有限的朋友確實需要慎重考慮……
艾瑞澤GX
最后我們來說說奇瑞的新品艾瑞澤GX。該車型定位高于售價-元的艾瑞澤EX。以清爽高顏值亮相，讓大家耳目一新。對奇瑞汽車的各種看法。
比較有創意的部分就是內飾，基本改變了我們之前對奇瑞或者艾瑞澤系列的印象。除了觸摸式空調面板之外，三屏環繞布局已經科技感十足；另外，貫穿式空調鼓風機，雖然實際出風口依然是少數幾個零件，但整體質感卻向豪華車靠攏了一步。
在試駕評測過程中，我對車子的起步反應和模擬擋位的9-CVT給予了高度評價。畢竟在運動模式下，靠一套無級變速器玩點降檔加油的把戲就夠了。可見這臺變速箱的威力有多大。
最后希望大家看完這篇文章，能夠在廣州車展上找到一款真正適合自己的車型！