近年來，國內汽車出口逐年增長。隨著影響力的不斷擴大，有一款車甚至獲得了歐洲最暢銷汽車的稱號，它就是MG4EV。9月海外碼頭交付量達1.1萬輛。如果你還有印象的話，這款車之前在中國以名爵花木蘭的名字上市，后來作為全球車型走向國際。后來，它在中國正式命名為MG4EV。廣州車展期間，MG4EV在廣州開啟城市試駕。讓我們來看看為什么中國的電動汽車能夠在海外生產并銷往全世界。
外觀夠浮夸
與海豚的可愛路線不同，主打年輕市場的MG4EV選擇了更為激進、更具攻擊性的造型，帶著幾分年輕張揚的感覺。兩側犀利的大燈十分搶眼。日間行車燈采用豎向設計，下方兩側還有夸張的導風設計。
車尾配備了分段式擾流板和夸張的大尺寸擴散器，看上去并不好看。充電口設置在車尾，充電更加方便。從賬面數據來看，軸距與Dolphin大致相同，但MG4EV車身會更加平滑。
值得一提的是，名爵的LBS臥式電池設計讓MG4EV的重心僅為490mm，更好地抑制側傾，從而實現更好的動態平衡，讓汽車運行更加平穩從容。也正是因為電池芯更薄，才不會將車內地板抬高太多，能夠騰出更多的車內空間。50:50的前后配重比，強勁的抓地力，讓其無論加速還是轉彎都更加可控、平衡。此外，這款車采用了84%的高強度鋼材，并獲得了Euro-NCAP歐洲五星級安全評級。
靈活的空間布局帶來更好的空間利用率
室內設計很簡單。MG4EV配備了12.3英寸懸浮式中控屏，下方有一排實體按鍵，即使在駕駛時盲操作也非常方便。中央通道采用懸浮島斷層設計，將更多的空間擠出汽車。內部空間使用情況。
只需在車內喊一聲“你好，斑馬”即可快速喚醒汽車，然后就可以通過語音控制它。90秒連續語音指令，操作方便，響應速度快。此外，全系列標配高清360度全景影像。
后排座椅有足夠的腿部和頭部空間。雖然座位不軟，但兩三個小時的短途旅行也不會累。
當座椅完全折倒時，形成一個近乎平坦的空間，甚至可以容納一個成年人。裝載能力可圈可點，還支持外接放電，適合一家三口去野餐。
十萬級中罕見且操控有趣的車
此次測試的MG4EV海外冠軍版，功率125kW，峰值扭矩250N·m。踩下開關時，背感明顯。前懸架為常用的麥弗遜獨立懸架，后懸架則選擇舒適性。性能更好的五連桿后懸架在同級別中是良心用料。后輪驅動平臺也讓這臺車操控起來更有樂趣，轉向反饋速度使得可以立即起步走走，沒有起步時的突然感。另外一個好評就是三級能量回收，對于電動暈車的人來說還是相當友好的。調到最低檔位時幾乎沒有拖拽感。
周末的廣州街頭車水馬龍，但MG4EV卻能靈活穿梭于大街小巷。這輛車車身緊湊，不到4米3，可以靈活超車。如果你還想享受0到100英里/小時更快加速的操控樂趣，還有四驅XPOWER版本，0到100英里/小時加速只需3.8秒。
毫無疑問，目前國內10萬級純電動汽車市場的需求還是比較大的。由于擁有良好的空間，滿足日常代步的需求，比亞迪海豚的銷量每月可以達到2萬多輛，而目前的MG4EV終端優惠后起售價僅11萬出頭，與海豚同價，并且在底盤、懸架和操控方面都更好。如果你想買一輛更好玩、更舒適的10萬級別純電動車，不妨看看這款。MG4EV。