日系三大豪華品牌中，謳歌在日本消費者眼中明顯不如雷克薩斯，也不如英倫和菲尼迪。但是謳歌顯然沒有放棄，所以他拿了日系三大豪華品牌中的入門級SUV。
謳歌在國內消費者眼中的關注度明顯不如雷克薩斯，也不如英倫和菲尼迪。但是，謳歌顯然沒有放棄。以入門級SUV車型CDX為例。他們還在工業和信息化部宣布了新型號，預計很快就會與消費者見面。
1.5T普通車型
新車信息點：
1.外觀微調：換了新保險杠
作為中期改款，新CDX的普通版(1.5T)在前臉設計上進行了微調，主要是采用了新的保險杠和更為大眾化的貫穿式設計。同樣，新CDX的尾部主要是后保險杠。
畢竟這種變革的成本也符合中期變革的要求。
1.5T普通版車型
引入更運動的A-Spec版本
在去年的廣州車展上，謳歌發布了基于CDX的A-Spec概念車。這一次，新CDX的A規格版本也出現在了目錄中，并推出了1.5T和混合動力車型。A-Spec車型的造型設計主要在前臉上下了一些功夫。
但是，不仔細看，是看不懂的。畢竟，CDX本身就偏向于運動設計。
a規格版本1.5T車型
2.車身尺寸：A-Spec略長一點
新CDX普通版的長、寬、高、軸距等數據與現款一致。由于前后杠的變化，新增加的A-Spec版會稍微長一點：
車身尺寸對照表車型長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)現款CDX4496184016152660新CDX普通版4496184016152660 a-規格版4542184016152660網易汽車3.配置與選裝
從申報的圖片和附帶的信息可以看出，新CDX還有一些配置是全系不標配的，比如倒車影像.雖然防撞功能出現在高配車型上，但后者未必是消費者的首選。a規格版本配置更豐富，
還有啞光灰車身顏色可供選擇。
普通1.5T車型的外觀選擇
A-Spec版本1.5T車輛外部零件
4.動力：1.5T或者混動
后者也即混合動力車型，申報綜合工況百公里油耗為5.0升
動力方面，從申報信息來看，全新CDX變化不大，為用戶提供了兩種選擇：33，354，182馬力1.5T渦輪增壓發動機搭配8速雙離合變速箱，或者2.0升自然吸氣發動機搭配ECVT電子無級變速箱，還是很搶眼的。
新款CDX依然保留了混合動力車型。
關鍵詞：謳歌CDX實車