大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車遙控殼改色的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽車遙控殼改色的解答，讓我們一起看看吧。
新車買回來，有什么膜推薦的？
汽車貼膜什么牌子好？這個問題聞起來的確簡單，但是答案卻不是那么容易解答，下面我就從幾個角度來說一下各汽車太陽膜品牌的異同，希望你能從中得到啟發。
威固
突出特點：高隔熱，代表性產品V70通過及其復雜的7層貴金屬磁控濺射工藝，制造出了有著55%超高恒定隔熱率的頂級前擋膜，在所有品牌中冠絕群雄；威固品牌推廣是幾大品牌膜里做的最成功的，通過多項市場管控措施，有效控制了假膜衍生，是所有品牌中假膜比例最少的，成功在消費者中樹立了高端太陽膜形象；
缺點：2014年，威固下架了常規前檔A60，目前威固前擋膜只有代表性產品V70，選擇面較窄；不過車主絕大多數都會貼頂級的V70；
龍膜
突出特點：高隔熱，最具代表性的AVS70前擋膜高達58%的隔熱率，在同類型產品中名列前茅；
缺點：龍膜PP系列由于走低端路線，內反光較高，部分商家出于價格戰的考慮，主推PP系列導致出現負面的市場反饋；
總結：龍膜中高端系列性能穩定，隔熱率高于同類型其他品牌。
3M
突出特點：性能穩定、清晰度高，另外3M太陽膜膠層技術繼承了3M膠的卓越性能，是所有品牌里膠層技術最成熟的產品；代表性產品晶銳70經過240層光學涂附工藝，保證清晰度的同時也有著超高的隔熱率；
缺點：假貨較多，貼3M還請選擇正規授權店
總結：推薦車友選擇3M晶銳70+常規系列車身膜，既能享受到高科技帶來的高透光、高隔熱，又兼顧性價比，是貼3M的上上選；
量子膜
突出特點：鉆石70隔熱較高，常規系列一般；
缺點：進入中國市場較晚，市場推廣欠佳，對于量子膜普通消費者了解的不多；選擇量子膜的客戶基數也少；
量子膜主要的銷售渠道集中在4S店由于4S店“你懂得”原因，導致價格過高，有在正規授權店貼量子膜的車友要注意鑒別真偽
為什么要進行車輛年檢？
汽車年檢（或車輛年檢），指對已經領取正式號牌和行駛證的車輛，每年一次按《機動車運行安全技術條件》進行的檢驗。目的在于檢查汽車主要技術狀況，督促加強汽車的維護保養，使汽車經常處于完好狀態，確保汽車行駛安全。
車輛年檢也就是我們平時所說的驗車，《道路交通安全法實施條例》有關規定：
第十六條：機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。
（六）超過報廢年限的車輛不可以再過戶（買賣），但可以繼續使用；買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單（注銷該車的檔案），然后買賣。
初次年檢
車輛年檢合格標志
機動車輛為了申領行駛牌照而進行的檢驗稱為初次年檢。初次年檢的目的，在于審核機動車是否具備申領牌證的條件。，年檢的內容為：
1．是否有車輛使用說明書、合格證（進口車輛的商檢證明），車體上的出廠見樣標記是否齊備。
2．對機動車內外輪廓尺寸及輪距、軸距進行測量。測量的具體項目是車長、車寬、車高、車廂欄板高度及面積、輪距、軸距等。
3．按技術檢驗標準逐項進行。合格后，填寫"機動車初檢異動登記表"，并按原廠規定填寫空車質量、裝載質量、乘載人數、駕駛室乘坐人數。
2014年9月1日起，北京落實公安部、國家質監總局《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，試行非營運轎車6年內免檢政策。在2010年9月以后注冊登記的符合條件的私家車可以享受免檢政策。
定期年檢
1．檢查發動機、底盤、車身及其附屬設備是否清潔、齊全、有效，漆面是否均勻美觀，各主要總成是否更換，與初檢記錄是否相符；
2．檢驗車輛的制動性、轉向操縱性、燈光、排氣及其它安全性能是否符合"機動車安全運行技術條件"的要求；
3．檢驗車輛是否經過改裝、改型、改造、行駛證、號牌、車輛檔案所有登記是否與車況相符，有無變化，是否辦理了審批和異動、變更手續；
4．號牌、行駛證及車上噴印的號牌放大字樣有無損壞、涂改字跡不清等情況，是否需要更換；
5．轉籍、過戶是否辦理了規定的手續，在冊汽車與實有汽車是否一致等。
6．大型汽車是否按照規定在車門兩邊用漢字仿宋體噴寫單位名稱或車輛所在地街道、鄉、鎮名稱和駕駛室限坐人數；貨車后欄板（包括掛車后欄板）外側是否按規定噴寫放大2~3倍的車號，個體或聯營戶的汽車，門的兩側是否噴寫有“個體”字樣；字跡要求清晰，不得噴寫單位代號或其它圖案（特殊情況需經車管所批準）。
具有下列情況之一的車輛，必須按照有關規定辦理后，方予檢驗：
1．車輛狀況與行駛證、檔案記載不符者；
2．號牌、行駛證破損不全、字跡不清或自行仿制號牌者；
3．車輛改裝、改型、技術改造未辦理審批和變更手續者；
4．未按照規定噴寫單位名稱和號牌放大字樣者；
5．不按照規定安裝警報器、標志燈具者；
6．未按照規定繳納養路費和保險者。
年檢是怎么坑你的？
耗時：年檢手續復雜，流程繁瑣且效率低，一切順利耗時也要在2個小時以上。
根據要求，在國內進行汽車年檢的流程大概有十步：開始需要填寫尾氣檢測表與安檢表，并提交證件；繳納檢測費；而后還要將車開到檢測臺進行外觀檢測和尾氣檢測；檢測制動性能等安全指標等等之后還要由工作人員檢測車險保單正本；最后才能拿到年檢標識。
根據某汽車網站工作人員測試，在北京，進行一次車輛年檢，在所有項目一次性通過的情況下，也需用時2小時左右。而一旦準備材料有所紕漏，或需要排隊，耗時往往就會在4-6個小時的區間。
潛規則多：比如審核尾氣排放時，因為在實際年審過程中，很多車主發現尾氣檢測“過于嚴格”，老是檢測不通過就算了，還要進行多次檢驗，重復交費。要避免就要買“包過”。
為什么要年檢？
有人認為，強制年檢就好像強制人們體檢一樣，是“管得太寬了”。但這個比喻不太恰當。汽車確實是私人財產，但它不僅僅只關乎車主個人安全的私人財產。個人的身體好壞，除了一些傳染病之外，對別人基本上不構成影響；但汽車如果帶病行駛，萬一出事，受到傷害的還可能是他人。
到此，以上就是小編對于汽車遙控殼改色的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車遙控殼改色的2點解答對大家有用。