大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于國外汽車改色迷彩大燈的問題，于是小編就整理了2個相關介紹國外汽車改色迷彩大燈的解答，讓我們一起看看吧。
怎么改裝汽車不違法？
車友你好。
1、給愛車換個顏色可以，但是切記不能改成迷彩色、消防專用紅、工程搶險專用黃和執法專用的上白下藍，最重要的一點是千萬記得在十日內到車管所辦理變更手續，換新的駕駛證，想貼花的朋友，注意拉花面積不要超過車身的30％。
2、在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特征，也不能擅自更改。
3、發動機、車身、車架只能更換原型號，而且需出具修理廠證明和來歷憑證，申請變更。改造單排氣管改雙排氣管；將排氣管改裝為大口徑且聲浪驚人的排氣管等，都屬于非法改裝。
4、若想改成雙燃料車型，需要在合法改裝廠改裝，同時申請燃料種類的變更——需要注意的是，部分地區車管部門并不支持這種業務變更，需要提前咨詢。
5、理論上，用戶也能對車輛的燈光進行改裝，但是必須滿足強度、色溫、光束照射光軸及偏移量等方面的安全技術檢測條件，自己隨便搞一套大燈來顯然是不可行的。
全新豐田Supra怎么樣？
日前，有海外媒體曝光全新豐田Supra的動力信息，據悉，新車將搭載寶馬的B48四缸渦輪增壓發動機以及B58六缸渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是ZF 8AT變速箱。據悉，新車將于10月份的東京車展亮相。
外觀方面，全新Supra的前臉設計語言來自豐田FT-1概念車，像F1賽車的前鼻錐設計、前保險杠兩側的進氣口等等。
車身側后方同樣能看到概念車的影子，微微翹起擾流板也能看出其“大魔王”的與眾不同。
動力方面，全新Supra將搭載寶馬的B48 2.0T（低/高功率）汽油發動機和B58 3.0T六缸汽油發動機，最大功率分別為194馬力（143kW）、256馬力（188kw）和344馬力（253kW），峰值扭矩分別為320牛·米、400牛·米和450牛·米。傳動系統匹配的是ZF 8AT變速箱，并采用后輪驅動或者四輪驅動。（文/優信新車 張海明）
現在車企之間合作開發新的車型是很正常的一件事，不僅可以集眾家之所長還能分攤研發成本，是一件雙贏的事，比如豐田的GT86和斯巴魯的BRZ。自從豐田的現任掌門人豐田章男決定啟動豐田的運動車型計劃，就不斷有發布最新的跑車，supra就是其中的一款明星車型。
其實現款的supra跟我們認識的90年代的supra關系已經不大了。90年代的經典supra用的是2JZ—GTE的直六雙渦輪增壓發動機，原廠設定很保守，只有280匹左右。而現在的supra則是跟寶馬的Z4跑車是一個平臺上的產物，只是外觀不同而已。
Supra上裝的是寶馬最新的B58發動機，也是寶馬最新的直列六缸，各方面表現要比之前的N系列好很多。雖然用的是同一款發動機，但是動力調校確實有區別的。同時期的3.0T版本的Z4最大馬力在380匹左右，而supra只有約340匹，在后期的改款中豐田才把supra的動力提升到380匹，與Z4保持一致。
我supra天生就不如GTR？
不知道有沒有車迷想過一個問題，在90年代，supra和日產的GTR可以說是平起平坐，為什么到了2020年的今天，不論在動力還是在售價上總感覺supra要低了GTR一個檔次，難道GTR真的就是日本國寶級跑車，天生優勢？
豐田不同意！
新寶馬S58真香，500馬力手到擒來
其實豐田方面一直像推出更強性能的版本，但是還沒有一套成熟的動力方案，不過隨著寶馬最新款的M4即將發布，豐田也開始行動起來了。
沒錯，豐田的想法簡單直接，把新款M4上代號為S58的雙渦輪增壓發動機直接移植到supra的機艙內，最大馬力500匹。這對于豐田來說，真是省時省力還能賺快錢，那些有日系跑車情懷但又厭倦了了10年如一日不改款的GTR的車迷也許等這一天等了好久了吧。
豐田樂了，寶馬不開心了。你supra搭載我的M3/4的動力，我M3/4賣給誰？我寶馬家族的運動大旗就指望著這兩臺車了，你這是搶我生意啊！
大家體面一點，我只賣200臺
既然大家是合作伙伴那就要又契約精神，豐田方面也坦誠，說自己只會限量推出200臺搭載寶馬發動機的最強supra，實在不行我比你新款M3/4再遲哥兩年發售你看行不行？200臺對于M3/4在全球的銷量可以忽略不計了吧，寶馬一聽，好像是那么個道理，于是毅然同意。
最后關于supra，豐田也說了他們暫時還沒有任何后繼產品的規劃，賣到2025年就不賣了，最強性能版本可能會取名為GRMN，作為車系的特仕版本發售，燦爛的火花再次結束。
到此，以上就是小編對于國外汽車改色迷彩大燈的問題就介紹到這了，希望介紹關于國外汽車改色迷彩大燈的2點解答對大家有用。