經常有車主朋友會問：機油多久換一次合適？在4S店詢問時，得到的答復是公里以內就該換。但他們覺得頻率太快，又擔心被騙錢，所以就萌生了寫這樣一篇文章的想法。
使用原廠機油并按照保養手冊的說明更換。
購買新車后，車頭在4S店進行保養，保養時使用的機油也是所謂的原廠機油。在這種情況下，只需按照汽車保養手冊中的說明更換機油即可。
例如，大多數日本汽車每公里或每六個月更換一次，而大多數歐美汽車每公里或每六個月更換一次。但建議您提前做好第一次保養，因為第一次保養前發動機正處于第一次磨合期，發動機內會出現較多的機械碎片。及早進行保養，將它們“釋放”出來，絕對對發動機有利無害。
自購機油根據不同類型有不同的更換周期。
如果保養是更換自己購買的機油，那么更換周期一定要根據機油種類的不同來區分。前面機油文章提到，機油分為三類：礦物油、半合成油、全合成油。這三種機油的更換周期也不同。
一般來說，礦物油的更換周期為每半年或公里，半合成油的更換周期為每半年或公里，全合成油的更換周期為每半年或公里公里。
非常規行駛工況也要求縮短更換周期
不過，無論是保養手冊中的指導方針，還是自購機油本身的建議，都是指“正常行駛”條件下的更換周期。而“正常駕駛”是指在高速公路上頻繁行駛、很少走走停停。
例如，在城市行駛中，紅綠燈和交通堵塞導致汽車長時間怠速或走走停停，經常在不到8公里的短距離內行駛，開車去上班，但車子還沒熱時我們到達工作地點。這些都是非同尋常的“浪費駕駛”。這種“疲勞駕駛”會導致發動機內大量積碳，從而影響發動機的壽命。
對于這種“疲勞駕駛”，我們建議縮短20-30%的換油里程。通過縮短更換里程，清除發動機內的積碳，保證發動機的正常工作。縮短了多少？例如：普通礦物油不提前每-公里更換，半合成機油則應提前每-公里更換；全合成機油應提前每-公里更換一次。
在惡劣環境下，更換周期應適當縮短
除了“疲勞駕駛”會影響換油周期外，惡劣的駕駛條件也會影響換油周期。例如，在塵土飛揚的碎石路上行駛時，大量沙塵的涌入，會加劇機油濾清器的堵塞和機油的雜質含量。這種情況下，在原來的基礎上很難保證機油的有效期，所以需要提前更換。
又如因長途駕駛而跨越氣候帶，或在氣溫低于-20的地區行駛。氣候的快速變化和過低的氣溫都會導致機油變質，從而大大縮短機油的“壽命”。與上述兩種情況一樣，我們也建議縮短20-30%的機油更換里程。
教你如何判斷何時需要更換機油
上面提到的這些其實都是一些硬數據，但不同的環境、不同的駕駛習慣和需求，甚至不同品牌、類型的機油，都讓這個數據充滿了不確定性。這里教大家兩個方法，方便大家準確判斷機油是否需要更換。
1、通過油試紙觀察
從油尺中取出少量機油滴在油試紙上，然后靜置過夜，直至其上的油完全鋪展在試紙上。如果擴散油環、沉降環和擴散環之間的邊緣較硬，則油的性能會下降得更嚴重。我們的一位同事曾經寫過一篇文章。感興趣的朋友可以點擊閱讀：《1毛錢測試機油質量》。
2、根據換油后的駕駛感覺來判斷。
機油的性能是有“保質期”的。到了一定時期，當你感覺動力“過重”、加速緩慢時，就說明機油的“保質期”已經到期，是時候換機油了。
另外，當你換完機油后感覺動力明顯增加，說明上次換機油的里程有點太長了。下次可以提前500公里，這樣1-2次換油就能找到更準確的里程。
最后提醒大家，在更換機油時，最好也更換機油濾清器。機油濾清器的作用是攔截機油中的雜質。如果不及時更換，積累的雜質會造成堵塞。至少會造成發動機機油壓力不足，機械部件潤滑不良。嚴重時會造成發動機過度磨損。
總結：關于機油多久換一次的問題，在小編看來，一般情況下，按照機油或者保養手冊上推薦的保養里程就可以了。在惡劣的駕駛條件下，養成定期觀察機油狀況的習慣，發現變質應及時更換。