大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于gtr改色汽車的問題，于是小編就整理了1個相關介紹gtr改色汽車的解答，讓我們一起看看吧。
汽車改裝是為了玩姿態還是為了提升汽車性能？
這個問題我們必須分開看待。我認為有兩種類型：
第一種，是為了使汽車外形更酷、更炫。加裝一些尾翼、改個顏色、換個鋼圈。這些東西也無可厚非，畢竟，每個人都有自己審美和行為方式，年輕人喜歡時尚前衛，異于常人。追求不一樣的風格，來吸引眼球，得到他人的崇拜、認同，從而滿足內心的虛榮感。比方，前幾年的非主流、葬愛家族等這些表現方式。就可說明問題。
第二種，就是對車子性能動力近乎癡狂的追求，那么原車的動力匹配就無法滿足其需要了，理所應當，就會去改裝了。但是，這兒涉及到一個法律問題，如果是非法改裝的話，是會被處罰的。所以，當我們要改裝某個地方的時候，還是要去了解一下相關的法律法規，避免犯錯。
以上就是我的一點看法了！！
作為一個浪跡汽車圈的小編來發表下個人的看法吧
汽車改裝，聽起來好像就是那種改大馬力能秒殺一切，或者免開喇叭能都能警惕方圓幾公里，或者常見于公路上戰無不勝的極速飆車……其實，改裝的范圍遠遠不只是升級馬力，大排氣聲浪，很夸張的外觀等等的，比如買車時預算不夠只買了個低配沒有個導航，折疊后視鏡，更好看的高配輪轂，帶更舒服的座椅等，后續又找店家或者4S將這些功能給改了上去，那這種算不算是改裝？
最常見的要數外觀改裝了，最早期的大包圍，尾翼，機蓋，輪轂，噴漆改色等，這種外觀的改變是最能看到效果的，畢竟車不僅是自己看，還是要給周邊的人看到了與眾不同，所帶來的一種優越感。接著，深度點就分為注重駕駛路感的就會選擇輕量大號輪轂，加上絞牙避震，部分還會加上防傾桿等改善底盤，這種也是比較傾向開快車或者偶爾下賽道甚至跑賽道的一個方向。
當然，后來也延伸了一種新玩法，不要這種硬邦邦的行走顛簸感，他們不追求速度，更喜歡一種靜態美，在國內通俗說法是低趴族。關鍵就是一套空氣避震，停車靜下來就將車降得最低，當需要開車又將車升起來。
另外也有一些是整體通過升級整體動力的（也是往賽車一個方向吧）如下圖的GTR35，HKS GT800動力套件+ATI 加重自動平衡曲軸輪+DODSON 最新款超輕量800離合器套件.以及1.2.四驅檔齒鎖+OVERTAKE 鈦合金中尾閥門+防傾桿、中冷,電腦程序等等，只用從硬件到軟件等加強后才有將其最大壓榨到800多匹的馬力（甚至能超過1000P）
當然，這種對于非下跑賽道，更為注重實用來說，這種的戰車還是相當受罪的了。因此，實用性的功能改裝也已經成為改裝行業中異軍突起的主力軍了。從行車記錄儀，360全景，自吸門，電動尾門，SUV中的電動踏板等到內飾的真皮改裝，碳纖內飾，星空頂，以及按摩座椅，內飾定制等。除了自有的內需增加外，也跟目前國內改裝政策的不明朗有關，畢竟對內在的改裝提升的是實實在在的享受得到的，和減少一些不必要的年檢麻煩。
還在假期中，沒有過多的系統梳理和總結，說的不好，還需大神們手下留情。
以上只是鄙見，請各位多多補充
到此，以上就是小編對于gtr改色汽車的問題就介紹到這了，希望介紹關于gtr改色汽車的1點解答對大家有用。