繼最近宣布將于2030年禁止燃油汽車后，海南省發布了一項新政策，以幫助燃油禁令進程。8月1日，
海南省發改委發布《關于完善新能源汽車停放服務的意見》繼近日宣布2030年禁售燃油車后，海南省又發布新政策，助力“燃油禁令”進程。
8月1日，海南省發改委發布《關于完善新能源汽車車輛停放服務收費優惠政策的指導意見》(以下簡稱《意見》)，提出了一系列明確的指導意見。據此，海南今年將出臺新能源汽車停車服務優惠政策。
不僅比燃油車停車收費優惠，新能源車在公共區域的停放也將免費。
“這是促進汽車消費和產業發展的務實舉措。不僅有助于‘禁油’，為新能源汽車用戶提供便利，對更大范圍的新能源汽車消費也有一定的示范意義。
也符合7月30日中共中央政治局會議提出的加強停車設施建設，平滑消費的精神。中國汽車流通協會副秘書長、行業協調部主任郎告訴《中國汽車報》記者。
差異化收費可能是免費的
《意見》提出海南省新能源汽車停車服務收費優惠政策五大要點。
一是經當地市縣人民政府批準的公辦(辦)學校、體育場館、博物館、圖書館、青少年活動場所、養老機構等公共區域的配套停車設施，實行新能源汽車免費停車政策。
二是實行政府定價的機場、車站、碼頭、交通樞紐、旅游景區(點)、公立(辦公)醫療機構的配套停車設施，以及政府全額投資的專業(公共)停車設施和城市道路停車泊位。
新能源汽車收費標準低于非新能源汽車或免費停車政策。
三、不具備業主與物業(停車)服務企業協商議價條件的住宅小區配套停車設施，新能源汽車停車服務收費應低于非新能源汽車。
四是當地市縣人民政府對短時間進入停車設施的車輛給予免費停放，新能源汽車免費停放時間應適當延長，超過非新能源汽車。
五是鼓勵社會資本投資建設的提倡市場調節價的寫字樓、商場、娛樂場所、酒店等建筑的配套停車場及其他經營性停車設施。新能源汽車停車服務收費標準應低于非新能源汽車。
或者適當延長免費停車時間。
《意見》強調，海南省各市縣要根據實際情況，實施不同區域、不同地點、不同車型、不同時段的新能源汽車停車服務差別化收費優惠政策，制定新能源汽車停車服務收費標準。
幫助“禁油”先行一步
近年來，海南省高度重視新能源汽車的發展，具有諸多優勢。首先是清潔能源的優勢。海南清潔能源裝機容量到2020年將達到60%，到2030年將達到80%，這意味著海南將成為真正的清潔能源島。
其次是地理優勢。海南是獨立的地理單元，便于新能源汽車推廣的規劃和管理。第三是氣候優勢。海南平均氣溫比較高，季節溫差小，新能源汽車使用效率比較高。
據了解，目前海南省燃油車停車收費的指導性文件是2017年4月15日在省級層面實施的《海南省車輛停放服務收費管理辦法》，要求各市縣加強屬地監管，規范收費行為，并沒有具體的收費標準。
在海南各市縣，具體收費標準既有政府指導價，也有市場調節價。記者了解到，海口有停車場前30分鐘或1小時收費3元至5元，每增加1小時收費1元或2元。有的還按時間付費，每次5元到7元不等。
企業在三亞獨資開發建設的停車場，實行市場調節價管理，只需到價格主管部門備案。本市某停車場，第一個小時停車4元，以后每小時增加2元，24小時停車收費30元。
值得注意的是，此次發布的《意見》明確提出，新能源汽車和燃油汽車在停車收費標準方面將區別對待，這是海南省前所未有的開創性舉措。據報道，
《意見》的初衷是為了進一步推廣新能源汽車，為新能源車主提供便利。
“通過優惠或免收停車費等各種優惠措施加快新能源汽車的推廣應用，不僅符合國家政策，也是推動能源變革和動力變革的實際舉措，也具有一定的學習和借鑒意義。
中國人民大學應用經濟學院教授劉銳告訴《中國汽車報》記者。
關鍵詞：海南新能源停車