馬自達rx8(馬自達rx8)

近日，有外媒透露，馬自達正在研發一款全新的RX-9跑車，但新車可能不會搭載我們一直期待的轉子發動機，而是直列六缸渦輪增壓Skyactive系列。近日，有外媒透露，

馬自達正在研發一款全新的RX-9跑車，但新車可能不會搭載我們一直期待的轉子發動機，而是搭載Skyactive系列的直列六缸渦輪增壓發動機。

據馬自達高層人員透露，馬自達RX-9將搭載Skyactive系列最新的直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率有望達到350馬力至450馬力之間。但是根據馬自達以前的命名規則，

活塞發動機有自己的MX系列名稱，不排除新跑車命名為MX-9。此外，馬自達之前申請了雙叉臂前懸掛系統的專利。

以及輕量化底盤設計的專利。新車型可能會使用碳纖維復合材料(CFRP)和鋁合金來建造底盤，這意味著新車型的重心更低，駕駛體驗更好。

旋翼發動機不是馬自達的首創，但卻能成為馬自達的招牌。原因之一是馬自達將這項黑科技投入量產。它的優點是體積小，重量輕，馬力體積比高(發動機小，可以輸出更多的功率)。

1.3升雙缸轉子發動機最大功率可達231馬力，峰值扭矩200N？m，這在三十年前是一個很可怕的數據。

轉子發動機之所以這么火，除了自身在黑科技方面的優勢，還有搭載轉子發動機的馬自達RX7?！额^文字D》年，高橋兄弟的車中期是FC車型，RX7后期是FD車型。盡管旋轉發動機如此強大，

但它也有一些難以克服的缺點，如油耗高、污染磨損重、零部件壽命短等。盡管馬自達已經盡力改善轉子發動機的高油耗和低耐久性，但RX-8的慘淡銷量和日益嚴格的環保要求讓馬自達不得不面對現實。

關鍵詞：馬自達RX-9發動機