8月16日，由江鈴集團、長安汽車(000625)、愛知汽車合資組建的新江鈴控股正式成立。合資公司由愛知汽車、江鈴集團、長安汽車按50%: 25%的比例組成。
江鈴集團、長安汽車(000625)、愛知汽車合資的新江鈴控股正式成立。
合資公司由愛知汽車、江鈴集團和長安汽車重組而成，股份比例為50%:25%:25%。與行業內以往的OEM模式完全不同，通過在新政策、新形勢、新市場環境下的不斷創新和探索，新江鈴控股開創了行業先河。
此次三方合資合作，是中國汽車行業央企、地方國企、民企混合所有制改革的首例，打響了江西省混改成功的第一槍，對江西汽車產業轉型跨越發展具有重要的歷史意義。在汽車“新四化”的整個過程中，
江西有望成為未來汽車出行的重要基地。愛知汽車聯合創始人兼董事長、江鈴控股副董事長付強說。
新能源提供混改機遇
羅馬不是一天建成的，新江鈴控股的成立也不是一蹴而就的。準備和考慮花了很長時間。
經過多輪前期談判，直到2019年1月，在江西省政府的推動下，愛知汽車與江鈴控股及其母公司(即長安集團和江鈴集團)簽署了合資合作協議，事情發生了質的變化。2019年4月，
江鈴控股啟動北交所分離上市程序。5月31日上市期滿后，愛知成功退市，與江鈴集團、長安汽車聯手組建新的合資公司。
回顧新江鈴控股的成立，完全離不開政策和市場的驅動。
顯然，在當前汽車新'四化'的大潮中，新能源汽車是推動汽車產業和經濟發展的一大機遇，業界也認為這是中國汽車產業'彎道超車'的難得機遇。國家政策對新能源汽車的發展一直給予高度支持。
如今，自主品牌發展新能源汽車產業已經上升到國家戰略的高度。
在相關文件中多次提到大力發展新能源汽車，掌握汽車低碳、信息化、智能化等核心技術，形成從關鍵零部件到整車的完整產業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車與國際先進水平接軌。
新江鈴控股成立后，正是為了引入新能源汽車新平臺，通過新能源、智能化等技術優勢，加速公司向‘新四化’轉型。
如今，新江鈴控股的混改進程及其后續的合作運營，為推動新能源汽車行業的健康發展起到了良好的行業示范作用。新江鈴控股也將在行業內做出表率，起到引導作用。為了中國新能源汽車產業的發展，
新江鈴控股意義重大。
優勢互補 全新探索
多方合作共贏是混改的終極目標。根據國家發改委《汽車產業投資管理規定》(2018年第22號令)政策，國家鼓勵國有汽車企業與其他類型企業強強聯合，發揮各自優勢和特色。此次戰略合作，江鈴控股與愛知汽車，
包括江鈴集團和長安集團，可以優勢互補，資源共享。
合作達成后，將在新的合資模式下高效利用江鈴控股的優質存量資源，引入新的新能源汽車平臺、技術和制造開發體系，智能重塑江鈴產業鏈，激活產能，為江鈴控股開啟新篇章。
江鈴汽車(000550)集團有限公司黨委書記、董事長、江鈴控股董事長邱表示，此次合作標志著公司進入了一個全新的階段。未來希望充分利用各股東資源，快速補齊短板，為江鈴控股發展賦能。
對于愛知汽車來說，不僅將解決資質問題，還可以更好地利用江鈴控股在傳統發動機方面的積累，實現混合動力和增程式新能源汽車產品的多元化發展。中國汽車已經到了時代的關鍵節點，處在劇變的十字路口。
我們將充分發揮愛知和陸風在技術、定位、渠道等方面的優勢，重構產業鏈和商業模式，更好地把握汽車行業的發展趨勢，抓住時代變革的機遇。付強說。
事實上，新江鈴控股的意義遠不止于此。江鈴集團、長安汽車和愛知汽車的合作是一次創新突破，也是對汽車全價值鏈的全新探索。一方面為中國汽車行業國企混改提供了很好的借鑒。
另一方面，有助于推出更具競爭力的中國品牌，加速中國智造在國際舞臺上的整體競爭力和影響力。
江鈴控股總裁徐軍認為，從國家層面和市場層面來看，新江鈴控股將成為試點，未來江西省也將作為相關案例在全國范圍內推廣。
很顯然，未來會有更多的可能性。
關鍵詞：長安江鈴愛知混改